Subaru Türkiye

SubaruModelleri

BAŞLANGIÇ FİYATI

354.776 ₺

BAŞLANGIÇ FİYATI

669.732 ₺

Başlangıç FİYATI

566.630 ₺

Yeni Forester

Dilediğiniz yere gidin.

YAKIT TÜKETİM

6.7 LT/100 KM

KARBON EMİSYONU

154 G/KM

GÜÇ

110 kW (150 PS) / 5,600 - 6,000 rpm

BAŞLANGIÇ FİYATI

669.732 ₺

Subaru XV

Şehirli Maceraperest!

YAKIT TÜKETİM (Ort)

6,7 LT/100 KM

KARBON EMİSYONU (Ort)

157 G/KM

GÜÇ

114/6200 PS/RPM

BAŞLANGIÇ FİYATI

354.776 ₺

Subaru BRZ

Sürüş Keyfi İçin Tasarlandı!

YAKIT TÜKETİM

7,8 LT/100 KM

KARBON EMİSYONU

181 G/KM

GÜÇ

200/7000 PS/RPM

Başlangıç FİYATI

566.630 ₺

Neden Subaru?

SI-DRIVE
Programlanmış üç farklı sürüş modunu barındıran Subaru Akıllı Sürüş (SI-DRIVE) sürücünün sürüş stili, yol koşulları veya sürüş şartlarındaki anlık değişimlere bağlı olarak aktarma organlarının tepkilerini ayarlıyor.

Merhaba Subaru Ailesi,
2014 sonundan beri Subaru XV kullanıcısıyız, eşimle birlikte. Subaru sahipleri olan eşler beraber bir yere giderken arabayı kim kullanacak diye sessiz ve tatlı bir çekişme içine girebilirler. Bizim motorumuzun tipi de, sesi de tarzdır, kendine özgüdür. Ve keyifli bir ayrıcalık hissi uyandırır. Bir kere Subaru kullanmaya başladınız mı, diğerlerinin kullandığı araçlara dikkat etmeyi ve iç geçirmeyi bırakırsınız - Malik A. Subaru XV Kullanıcısı

15 yıldır 3 farklı Subaru modeli kullandım.
Forester, Legacy ve şimdi Outback. Outback ile. Neredeyse bir evi taşıdığım zamanlar oluyor, her seferinde bu kadarı sığmaz diyorum, ancak hep sonunda yüzümde kocaman bir gülümseme ile direksiyon başında oluyorum. Zaman zaman farklı marka araçlar denemiş olsak da, 2 kuşak ailecek özlemle kavuştuğumuz ve tercihimiz hep Subaru oldu. - Zeynep A. B. Outback Kulalnıcısı

BRAVO SUBARU, TEŞEKKÜRLER.
Subaru Global Platform ile süspansiyon ve dengeleyicilerin uyumu, alt yapıdaki ses yalıtımı tek kelime ile harika. SGP rahatlıkla 240 bhp lık 2.0l turbo motoru kaldırabilir. Motora uygun alt yapı ile birlikte Super XV’yi kör göz testi ile 100,000-150,000 €’luk SUV’lar ile mukayese edenler performansı karşısında şaşırabilirler. Sonuç olarak yeni XV otomobil teknolojisinin en zor ve zahmetli mühendisliği olan yol tutuş ve konforda çok ama çok etkileyici. - Emin M. Subaru XV Kullanıcısı

Merhaba Subaru Ailesi,
Bizce: Her aileye değişik segmentten 3 Subaru lazım. - Eyüp A. Levorg Kullanıcısı

Merhaba Subaru Ailesi,
Eşim ve çocuklarla birlikte yeni almayı düşündüğümüz arabaları gezerken Subaru Forester 2.0 modelini inceledik. Farklı bir tasarıma sahip olması, iç mekan genişliği, ve uzun yolculuklar için arka koltukların eğiminin artırılabiliyor olması küçük ama büyük fark yaratan özellikler. Hiç mi şikayetin yok derseniz, VAR. Forester’ı eşimden alamıyorum . Bi tane daha mı gerekecek nedir . - Ebru D. Forester Kullanıcısı

Merhaba Subaru Ailesi,
Araç ile ilgili hissettiğim en baskın duygu sanırım güvende hissetmek oldu. Araç ile ilgili söyleyebilecek çok şey var aslında; konforlu, teknolojik, kabiliyetli... Belki sürücüden sürücüye bu istekler yada görüşler değişebilir fakat verdiği güven duygusu bence inanılmaz. Henüz kış koşullarında sürme deneyimini yaşamayamadım fakat heves ile kar yağmasını bekliyorum diyebilirim. - Orçun Ç. Forester Kullanıcısı

Symmetrical AWD
Motorun gücünü her bir tekerleğe aynı anda aktaran simetrik dört çeker sistemi her tür yol koşulunda ve en zor şartlar altında bile üstün yol tutuş ve kontrollü bir sürüş sağlıyor.

% Subaru
Finansman

WhatsApp İletişim Hattı

Skype İletişim Hattı